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    （通訊員 任東峰 王艷瑞）近日，央視紀(jì)錄片頻道CCTV-9播出紀(jì)錄片《絲路新空港》第一集。該片帶領(lǐng)觀眾跟蹤西安咸陽機(jī)場三期擴(kuò)建工程的建設(shè)歷程，全面展現(xiàn)了咸陽機(jī)場作為中國八大區(qū)域性樞紐機(jī)場之一，在中西部地區(qū)、全國乃至“一帶一路”沿線中發(fā)揮的重大作用。同時，機(jī)場的規(guī)劃、設(shè)計、臨空經(jīng)濟(jì)與運(yùn)營理念方面的新方案與新實踐也為新時期民航事業(yè)發(fā)展提供了新思路。

    紀(jì)錄片大篇幅介紹了由四川安裝承建的咸陽機(jī)場供油工程中一項“不停航”施工技術(shù)難題——帶油動火碰頭作業(yè)。

▲紀(jì)錄片播出截圖

    據(jù)悉，這是一次新老管線銜接作業(yè)，需要將使用中的原有管線與新建管線通過焊接連通，屬于特級動火，隨時存在可燃性爆炸氣體，風(fēng)險系數(shù)極高。且工程還涉及“不停航”施工，沒有二次施工時間，必須一次成功。整個過程猶如在為運(yùn)行中的供油系統(tǒng)實施“血管搭橋”手術(shù)，焊工作為執(zhí)掌“手術(shù)刀”的關(guān)鍵角色，對其專業(yè)素養(yǎng)要求極高，即使最專業(yè)的電焊高手，也不敢掉以輕心。

    為實現(xiàn)“完美履約”，確保“航班不中斷、油料零泄漏”，四川安裝聯(lián)合機(jī)場運(yùn)行控制中心、消防救援部、空管部門飛行區(qū)管理部，不停航施工監(jiān)管組等多家單位，統(tǒng)籌推進(jìn)此次施工作業(yè)。項目團(tuán)隊通過自主發(fā)明的管道改造裝置和帶油動火施工方法專利技術(shù)，將本次作業(yè)拆解為11道關(guān)鍵工序，每道工序均設(shè)定精準(zhǔn)時限并配以“工序質(zhì)量檢查表”嚴(yán)格把關(guān)：手動冷切割管道僅用45分鐘，面團(tuán)夾板封堵控制在30分鐘內(nèi)——每一步的高效完成，都為焊工爭取到最佳作業(yè)窗口。兩名焊工采用全氬弧焊接工藝同步施焊，最終實現(xiàn)焊口一次合格率100%，焊接一次成功。

    自上世紀(jì)70年代四川安裝建成國內(nèi)機(jī)場首條現(xiàn)代化目視助航燈光工程，至今已在民用機(jī)場領(lǐng)域深耕50余年，100%參與我國4F級機(jī)場及高高原機(jī)場建設(shè)，國內(nèi)民用機(jī)場建設(shè)參與率達(dá)80%，在機(jī)場供油工程、助航燈光工程、航站樓建設(shè)及運(yùn)維保障、提質(zhì)改造等領(lǐng)域市場占有率處于全國前列。